Нов престъпен бизнес набира скорост: Задигат регистрационни табели на коли

Categories: Tags:
сервиз

Те се търгуват на шофьори, на които катаджии са свалили оригиналните номера.

Влизането в сила на новите промени в Закона за движение по пътищата. Според които катаджиите ще имат право директно на място да свалят регистрационните табели на колите на провинили се шофьори. Отвориха нова пазарна ниша- крадци отмъкват номерата и продават плячката, съобщи „Бургас ИНФО”.

По примера на катаджии, бандитите са въоръжени с преносими дрелки за разпробиване на нитовете. А цялата акция е за броени минути. Има и случаи при които апашите директно изтръгвали табелите, без да пазят изобщо бронята на колата. От влизането на промените в закона в сила тази събота до момента официално свалените табели от катаджии в национален мащаб са 30.

 Най-много от нарушителите са без книжки, следват пияните.

В подобни случаи колата остава на пътя и стопанинът ще трябва да намери пътна помощ за своя сметка, за да я откара в къщи. Ако бъде репатрирана от „паяк” ще си плати престоя на наказателния паркинг. А някои просто ще я оставят на пътя. Но законодателят е предвидил и един „бонус” за водачите.

Табелите ще се свалят от пътната полиция на място, но след това собственикът ще има 12 часа да си прибере колата. Ако е и с отнета книжка обаче, трябва да си намери правоспособен шофьор, който да я откара до тях.

Източник:http://newsbp.com/

Ето защо не трябва да оставяме колата да загрее преди тръгване!

Categories: Tags:
колата

Почти всяка сутрин виждам пичове,

които си оставят  колата  да загрее за 15-20-30 минути преди тръгване, като основен аргумент за това е ‘щаденето’.  На #двигателя, освен очевидната причина да им е топло като влезнат. Е, това за щаденето не е съвсем така….

Всъщност този мит идва още от времето, когато масово #колите бяха с карбуратори. Карбураторите имат нужда от няколко минути равномерна работа на ниски обороти за да постигнат оптимален работен режим и да не се давят/гаснат при ниски температури, е ние живеем в други времена и с електронната инжекция такива #проблеми – НЯМА. Повечето двигатели не загряват никак бързо ако просто работят на празни обороти, а това крие и известни рискове за двигателя.

Вярвате или не, бензинът отмива перфектно масло, а при студен старт компютъра винаги подава повече гориво.. и така докато стигне някаква работна температура. Какво точно става? Известно количество ‘суров’ бензин се стича по цилиндрите и отмива маслото, което води до далеч по голямо износване, спрямо това да тръгнете 30 секунди след старта. Да, 30 секунди са напълно достатъчни маслото в #автомобила да се раздвижи. Няма нужда да споменаваме, че не е хубаво #колата да се натиска здраво преди да достигне хубав работен режим. Плавното и сравнително бавно каране в студените дни ще помогнат на #колата ви да се стопли по-бързо. А и няма да има опасност от излишно износване.
В следващото видео е обяснено всичко и има нагледни примери за проблема с отмиването на маслото, ако сте на „ти“ с английския език, определено ще ви хареса.

Източник : https://mensbible.bg/колата

 

 

Всъщност този мит идва още от времето, когато масово. #колите бяха с карбуратори. Карбураторите имат нужда от няколко минути равномерна работа на ниски обороти.  За да постигнат оптимален работен режим и да не се давят/гаснат при ниски температури, е ние живеем в други времена и с електронната инжекция такива #проблеми – НЯМА. Повечето двигатели не загряват никак бързо ако просто работят на празни обороти, а това крие и известни рискове за двигателя.

Катализаторът – устройство, проблеми и премахване

Categories: Tags:
услуга

В последно време един от най-обсъжданите проблеми е свързан с опазването на околната среда. Страхът от глобално затопляне изостря законодателните инициативи за ограничаване на изхвърляните в атмосферата отровни вещества като азотният оксид (NO), който има изключително пагубно влияние върху озоновия слой. Като един от основните замърсители на атмосферата в глобален план, се посочва автомобилният транспорт. Това е причината, ежегодно да се прилагат строг надзор и множество ограничения на автомобилните производители. Днес тяхната продукция трябва да отговаря на редица екологични изисквания, които стават все по-строги с всяка изминала година. Развойните отдели на автомобилните компании са в непрекъсната надпревара с времето, конструирайки нови системи намаляващи вредните емисии. Това води до появата на един ключов компонент, намиращ място във всички съвременни автомобили – „Автомобилния каталитичен конвертор“, по-известен като катализатор. Катализаторът е елемент от изпускателната система на автомобила със съществено значение за намаляване на емисиите от вредните газове, които двигателят отделя в атмосферата.

Устройство и действие

Катализаторът представлява една или няколко керамични или метални пити изградени от множество кутийки с дебелина на стените от 0.2мм.. Те са затворени в обшивка от висококачествена стомана и термоустойчива вата. Съвременните катализатори се произвеждат от керамика на базата на елемента кордиерит, покрита с много фин слой (20-60 микрона) от благородни метали, които са от съществено значение за протичането на химичният процес. Те са от групата на платината – Pt, Pd, Rh. Платината е предпочитана, защото осигурява добро окисляване на въглеродния окис и въглеводородите. Освен това, тя е устойчива на серните съединения, които се намират в отработените газове.

Допълнително се използват паладий и родий, като родият е особено полезен за разпадането на азотните окиси. Действието на катализатора се базира на химична реакция, предизвикана от висока температура. При достигане на температура в питата на катализатора от 250-300C, стартира реакция на окисляване на вредните газове. CO – въглероден оксид, HC – въглеводород и NO – азотен оксид. Те биват неутрализирани чрез добавянето на молекула кислород.Така вредните елементи се превръщат съответно в. CO2 – въглероден диоксид, N2– азот и H2O – вода.

Катализаторът отвътре

Различните автомобилни катализатори

При някой бензинови автомобили вместо керамична пита, близо до двигателя се поставя метално фолио. То се произвежда от неръждаема стомана и също е покрито с тънък слой благородни метали. Катализаторите се характеризират с голямо разнообразие и сложност, но като цяло могат да бъдат разделени на два основни вида – „оксидиращи“ и „три-пътни катализатори“.

Оксидиращите се използват в САЩ още от 70-те години. Те пречистват добре въглеводорода и въглеродния оксид, но не се справят с азотния оксид.

В съвременните бензинови автомобили, най-често се прилагат три-пътните катализатори. При тях се осъществяват трите вида реакции на оксидация на CO, HC и NO до получаване на CО2, H2O и N2.

При дизеловите двигатели се използват „NO абсорбиращи катализатори“ и „филтри за твърди частици“ (DPF). В последно време, все повече в дизеловите двигатели се използва и “селективната каталитична редукция”, като метод за намаляване на емисиите от азотен оксид. Това става чрез използването на амоняк или амонячни прекурсори в среда, богата на кислород. В отделно гърне амонякът се впръсква, пречиствайки повторно изгорелите газове, сажди и др.

Проблеми и запушване на катализатора

Прегарянето на вътрешната пита на катализатора е една от най-честите причини за неговото затлачване и повреда. То обикновено се дължи на богата горивна смес и следователно попадане на неизгоряло гориво в изпускателната система. Там то се възпламенява, довеждайки до драстично повишаване на температурата и прегаряне на решетката. Много често след неуспешни опити за палене, или бутане се натрупва гориво, което изгаря неконтролирано в каталитичното гърне, разрушавайки неговата структура. Поради тази причина е непрепоръчително автомобили с катализатор да се палят с бутане.

Проблем с катализатора би възникнал и ако се използва бензин богат на олово. Оловото се наслагва върху катализаторният слой, като запушва кутийките и намалява пропускливостта на системата.

Ако автомобилът гори масло, това също може да причини запушване на каталитичната решетка.

Често срещани са и механичните повреди по катализатора в следствие на удари, продължителен и силен резонанс и други, които биха нарушили крехката решетка.услуга

Премахване на катализатора

Широко разпространено е мнението, че след един пробег от 150-180хил. км., катализаторът престава да функционира и става негоден. Много често, само на база на изминатите километри, родните „майстори“ решават, че катализаторът е заминал и трябва да се отстрани. Истината е, че има много фактори, които влияят на работата на катализатора и ако автомобилът е експлоатиран правилно, с хубави горива и изправна горивна система, ресурсът му е много по-голям.услуга

Имайте в предвид, че в Западна Европа, от където идват повечето употребявани автомобили, се следи много стриктно за екологичните норми, при преминаване на техническите прегледи. Освен това горивото е значително по-добро от българското.  Затова ако наскоро сте си купили автомобил нов внос и в сервиза настояват да ви премахнат катализатора, определено трябва да се усъмните в техните подбуди. Заради съдържащите се ценни метали е масова практика да се свалят катализаторите на наивни клиенти, без да има основателна причина. След това, те биват препродавани с доста добра печалба на пунктовете за цветни метали. Това явление е прераснало в цяла индустрия, като не са редки случаите и на откраднати катализатори!услуга

Преди да преминете към премахване на вашия катализатор е препоръчително да проверите нивата на изгорелите газове на газ-анализатор. Такива има на всеки пункт за технически прегледи. Ако нивата на въглероден окис са повишени, това е почти сигурен признак за нефункциониращ катализатор.

Признаци за нефукциониращ катализатор

Други признаци са нехарактерната миризма на развалени яйца и амоняк от ауспуха, неустойчиви обороти на празен ход, ниско налягане на газовете излизащи от ауспуха. Ако карате вашият автомобил, предимно в града – с кратки преходи и непостоянни обороти, на теория може да „отпушите“ катализатора с по-продължително извънградско шофиране при постоянни обороти.услуга

Ако катализаторът е много задръстен е възможно да усетите значително по-висок разход на гориво и осезаема липса на тяга. В такъв случай премахването му е наложително. Имайте в предвид, че цената на нов катализатор е в порядъка на 800 – 1000лв., затова ако сте го премахнали, а нямате възможност за нов, на негово място е препоръчително да се  постави резонаторно гърне.

В действителност отсъствието на катализатора няма да се отрази негативно на вашия автомобил. Дори напротив – може да усетите повече мощност и по-нисък разход на гориво. Истината е, че повечето автомобилни производители слагат катализатори на своите автомобили само защото са задължени от законите за екология, налагани все по-строго в целия свят.

Въпреки предимствата да карате без катализатор ви препоръчваме да си го запазите възможно най-дълго. Много скоро България, като членка на Европейският Съюз, ще трябва да обърне внимание на еко изискванията и да стегне либералният режим по отношение на екологичните норми и техническите прегледи. Тогава собствениците на автомобили с премахнат катализатор, ще бъдат принудени да плащат непосилни данъци или да го възстановят за да преминат технически преглед.услуга

Източник-Теодор Трифонов, Autoreview.bg.услуга

Зимно поддържане на автомобила

Categories: Tags:
автомбила

автомбила,

Автомобила , зимните условия, в които шофираме, натоварват допълнително колата ви.Независимо колко нова или стара е тя. Направете няколко прости проверки преди да тръгнете на път. Те ще са ви от голяма полза и ще запазят колата ви в добро състояние до идването на пролетта.

Антифризът на автомобила,

Винаги проверявайте нивото на антифриза преди да тръгнете на път през зимата. Колкото и да е безопасен пътят, по който поемате. Отрицателните температури могат да ви причинят много главоболия. Освен проблеми с механичните части на колата ви, може да се стигне дори до повреда на двигателя.

Напълването на радиатора на колата ви с антифриз е едно от задължителните и изключително важни неща през този сезон от годината. Също така е важно да подберете антифриза според препоръките на производителя. Никога да не препълвате радиатора над маркировката за максимално ниво на течността.

Климатикът

Климатикътна автомобила трябва да бъде проверяван и използван целогодишно, за да се намира в добро работно състояние. Така няма да оставите тръбите му да корозират, фреонът му да свърши и когато го пуснете, в колата да замирише на застояло.

Някои от новите модели коли вече дори сами пускат климатика, когато температурата навън е отрицателна. Препъръчително за зимните условия е, преди да потеглите, да оставите климатикът да поработи в колата (понякога дори до половин час – зависи от условията навън), за да се стопли и размрази автомобилът, както и климатикът да заработи пълноценно.

Акумулаторът

Без акумулатор вашият автомобил просто няма да работи. Задължително го проверете преди зимата, за да не ви постави в трудно положение някъде на пътя. Животът на един акумулатор е около 5 години. Имайте предвид, че рязката смяна в температурата влияе лошо на акумулатора, като го изтощава по-бързо. Ако вашият акумулатор е стар и вече пали трудно, помислете да го смените преди началото на зимата.

Винаги е добре автомобилът ви,

да пали безотказно при отрицателните температури навън. Добър съвет е да оставяте двигателят да поработи малко, преди и след пътуването ви, на загасени светлини и без включени електроники. Това дава на алтернатора шанс да зареди акумулатора ви поне малко и би предотвратило проблеми на пътя в студените дни.

Спирачките

Винаги преди път проверявайте за проблеми със спирачките на автомобила. Много важно е да обърнете внимание дали се е появила ръжда, скърцания или изтърквания на дисковете на точно определени места и ако се съмнявате за нещо такова, да закарате колата си в сервиз. Износените и неработещи спирачки, в комбинация със студеното време и заледените пътища, са наистина голям проблем и причина за висок процент от пътно транспортните произшествия.

Зимните гуми
Много хора използват всесезонни гуми, заради удобството да не ги сменят и по-ниската цена. Имайте предвид обаче, че специализираните зимни гуми си остават най-доброто решение за заледените и заснежени улици. По-мекият материал, по-изразеният грайфер и формата на каналите им дават много по-добра стабилност и сцепление на пътя, отколкото всякакви други варианти.
 Грайферът трябва да е поне 2-3 милиметра,

за да е сигурно, че гумата наистина е надеждна за зимата. Може да си купите употребявани зимни гуми, ако не можете да си позволите нови, но с едно наум – при тях, след износването им до определена степен, средната височина на грайфера спада до 1.6 мм, което е предпоставка за лошо сцепление с настилката. Важно е да поддържате и проверявате налягането в гумите си редовно.автомбила

Светлините

Преди започването на студения сезон проверете автомобила си за неработещи фарове или неизправни крушки. Прегледайте всички светлини на автомобила – фарове, габарити, стопове и мигачи. Същото е добре да направите и със светлините за заден ход, както и с тези за мъгла. Убедете се, че всичко работи нормално и без проблеми. Добре е през зимата редовно да почиствате и при възможност – да подсушавате външната повърхност на фаровете и стоповете си преди отпътуване. Това повишава видимостта им. Може и да отидете до близкия сервиз, за да настроят нивото на осветеност и ъгъла на светене спрямо пътя на вашите фарове.

Маслото

Редовната проверка на маслото е задължителна, особено преди зимата. Намаленото ниво на масло в двигателя може да ви причини големи проблеми, повреда на части или най-лошото – блокирал двигател. При пълен блокаж на двигателя почти винаги той не може да бъде поправен.Което означава, че ще ви трябва нов автомобил. Имайте предвид, че при подобен проблем в зимни условия (когато двигателят не работи), не можете дори да се стоплите, докато чакате помощ.

Преден и странични прозорци

Винаги е добре, освен четка с мек косъм за почистване на стъклата отвън.Да притежавате и гъба за почистане и подсушаване на влагата и изпотяването им отвътре, както и бутилка с течност против замръзване. Това е специална течност, която се продава в повечето бензиностанции.

В никакъв случай

не използвайте антифриз! Той силно поврежда боята и предизвиква разяждане на тънките метални части. Проверете също така работоспособността на чистачките както на предното, така и на задното си стъкло, и ако се налага, сменете перата им. Важно е и нагревателят на задното стъкло също да е изправен, в противен случай не можете да използвате огледалото за задно виждане, което е доста опасно!автомбила

Горивото

Винаги проверявайте нивото на гориво в автомобила.В дните с най-ниски температури – и неговото състояние. В тези дни или месеци от годината препоръчваме колата да престоява в гараж и да не е изложена пряко на студа навън. Така ще си пестите главоболия като замръзнали ключалки или замръзнало гориво. Замръзнало не е точната дума, но имайте предвид, че при ниските температури през зимата някои по-некачествени и разредени горива (обикновено дизелът) се сгъстяват доста и запалването е трудно.автомбила

Това е редовен проблем,

при по-старите автомобили, които не са снабдени с подгряващи свещи. Изправността на свещите също е от голяма важност.Проверявайте ги и не тръгвайте на път с незиправни свещи или неработещи цилиндри. При тежките зимни условия това може да ви причини доста повече проблеми на автомобила, отколкото през лятото.автомбила

Източник:http://aktivnipotrebiteli.bg/

 

Nadyagroup.com                               Zastrahovam.com

Оборудване за Пътна Помощ

Categories: Tags:
пътна

Оборудване за Пътна Помощ

В тази статия, ще ви представим елементите, които са нужни, за оборудване на Пътна Помощ. Къде може да се намери, оборудване за Пътна Помощ. Много от фирмите, които предлагат услугата Пътна Помощ, не се занимават професионално с тази дейност. Повечето камиони за Пътна Помощ, с които се репатрират автомобили, нямат нужното професионално оборудване. За изтеглянето на тежко катастрофирал автомобил или микробус, е необходима специализирана Пътна Помощ. За осъществяването на тази задача, са нужни професионален екип и специализиран автомобил за Пътна Помощ. Специализираните камиони за Пътна Помощ, се разделят на два отделни типа. Първият тип е, нормална Пътна Помощ, оборудвана с падаща платформа, вилица и лебедка, до 10 тона. Вторият тип е, тежкотоварна Пътна Помощ, оборудвана с кран, вилица и 2 лебедки за теглене, по 50 тона. Двата вида камиони, са с различна товароносимост.

Оборудване за Пътна Помощ при камиони

Една нормалната Пътна Помощ, може да се справи с задачи, свързани с леки и лекотоварни автомобили. Нейното оборудване се състои от, следните елементи. Падаща платформа, която носи товари, до 10 тона. Спомагателна вилица за втори автомобил, за репатриране на лекотоварни автомобили, до 6 тона. Един брой хидравлична лебедка, за изтегляне на товари до 10 тона. Твърд теглич, за теглене на камиони до 8 тона. Два броя крикове тип гущер, до 10 тона. Обезопасителни колани, за укрепване на лекотоварни автомобили, към платформата. Специален маркуч за високо налягане, той се използва за помпане на гуми и работа с пневматичен гайковерт. Допълнителен маркуч за високо налягане, който служи за подаване на въздух на вторият камион, при репатриране. И допълнително оборудване, което се състои от, комплект гаечни ключове и различни видове, авто – инструменти.

Оборудване за тежкотоварна Пътна Помощ

Оборудването на тежкотоварната Пътна Помощ, се състои от следните елементи. Многофункционална вилица, за повдигане на товари до 20 тона и превоз на тежко катастрофирали камиони и автобуси. Твърд теглич от 2 до 3 метра, за теглене на камиони и автобуси. Два броя лебедки по 50 тона, за изтегляне на тежкотоварни автомобили, от трудно достъпни места. Многофункционален кран, за повдигане на различни видове товари и преобърнати камиони. Серия от елементи и приспособления, за репатриране на различни видове камиони. И всички технически елементи, описани в раздела за нормална Пътна Помощ. За изтеглянето на тежкотоварни камиони е необходима специализирана тежкотоварна Пътна Помощ за Камиони.

(Статията е написана от инж. Георги Младенов)

Абонираш се за Servizko – Получаваш БЕЗПЛАТНО

Categories: Tags:
servizko

Абонираш се за Servizko – Получаваш БЕЗПЛАТНО :

 

Сребърната карта ПЛЮС на СБА покрива следните безплатни услуги:
– Безплатна нееднократна пътна помощ при техническа повреда в рамките на
цялата страна за периода на валидност на картата
 Градско – репатриране до най-близкия сервиз или местодомуване /ако е в
същия град/
 Извънградско – репатриране до най-близкия областен град или 30 безплатни
км в друга посока, след което се заплаща по цени с намаление за членове
(1,86лв./км за автомобили до 2,0т. и 2,82лв./км за авт. от 2,0 до 3,5т.)
– Неограничен брой пъти подаване на ток и смяна на спукана гума за периода на
валидност на картата
– Безплатен ремонт на пътя до 30 минути
– Напълно безплатен годишен технически преглед в пунктовете на СБА в
страната


– До 50км. еднократна безплатна пътна помощ на Балканите
– Лукойл карта за намаление при зареждане на гориво на литър
– 10% намаление от услугите в сервизи на СБА и 10 % намаление в онлайн
магазините на СБА 
Show Your Card (35% при закупуване на гуми на място в центровете на Диана и 25% от
услугите монтаж, демонтаж, баланс)
– Безплатни правни консултации при ПТП и щета на тел. 146 (от 1 януари 2017г.)
Колко спестяваме със Сребърна карта ПЛЮС на СБА?


Услуга


/цена/
Сребърна ПЛЮС карта
/50лв./
Пътна помощ в България
/40км.-100лв./ Безплатно
Подаване на ток и смяна
на спукана гума
/50лв./ Безплатно
Ремонт на пътя
/60лв./ Безплатно
Пътна помощ на
Балканите
/250лв./ Безплатно
ГТП


/35 лв./ Безплатно
Лукойл отстъпка 5ст./л.
Посочените километри са примерни, а цената е усреднена пазарно.
Картата се предлага само за физически лица. Важи 12 месеца от дата до
дата. Сумата за издаване се заплаща веднъж. Издава се за автомобил, но
може да се ползва от различни лица. При закупуване на картата, всички
услуги, с изключение на безплатен ГТП, могат да се ползват след 48 часа.
Еднократно в рамките на периода на валидност на картата автомобилът
може да бъде сменен с друг, като картата става активна отново след 24
часа. Безплатни услуги не се извършват при застрахователни събития –
тогава се заплащат с намаление за членове по ценоразпис на Пътна помощ.
При минаване на преглед на автомобили с АГУ е възможно доплащане от
5лв.

За запитвания:

0700 200 77 / 02 870 27 51

02 873 39 46

contact@servizko.com